耐熱系列，高溫合金，耐腐蝕系列。工業及艦用燃氣輪機中，劣質燃油中的硫及空氣中的堿金屬在高溫下會導致航空用鎳基高溫合金發生熱腐蝕，因此除了調整合金成分外，還需要表面防護。在低偏析技術的牽引下，師昌緒帶領科研人員在國內*開展了抗熱腐蝕高溫合金的研制工作，發展了M38、M38G、DZ38G、DSM11、DD8和DD10系列抗熱腐蝕合金。上世紀70年代四川發現大油氣田，欲用管道東輸上海，中間需要工業燃氣機驅動的增壓泵，師昌緒率隊前往爭取合作，最后確定渦輪葉片采用金屬所開發的耐熱腐蝕高溫合金M38，由無錫動力機廠生產，金屬所派技術人員常年駐廠。研究成果除滿足地面燃氣輪機的需求，還用于船舶。目前金屬所在抗熱腐蝕高溫合金及葉片研制領域處于國內地位，與哈汽、上汽、東汽三大汽輪機廠等國內大型燃氣輪機設計、制造單位都有密切合作，研制了系列的多晶、定向和單晶抗熱腐蝕合金及大型復雜空心葉片，在工業燃機和發動機中得到廣泛應用，在滿足各類發動機的需求中發揮著重要作用。GH4742是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在800℃以下。合金在650℃~800℃范圍內具有較高的持久和蠕變強度、良好的綜合能力，并具有較好的組織穩定性和耐蝕性能。適合于制作高應力下工作渦輪盤、氣壓機盤、軸等高溫承力部件。主要產品有熱軋和鍛制棒材、圓餅和鍛件等。
合金已廣泛由于制造航空、航天發動機，以及船舶燃氣機高溫承力零部件，如高壓壓氣機盤、渦輪盤封嚴篦齒盤以及承力環和緊固件等。
合金在800℃以下具有良好的抗氧化性能，在全天候條件下具有良好的耐腐蝕性能。
摘自GB/T 14992，雜質元素分析有區別的摘自遼新6-002